暇つぶしのページですHPに関してアドバイスなどありましたら嬉しいです）
(2007/4/25)
ヘッドライトが暗いこと、ライト球が特殊で手に入りづらいこと、などの理由で、ヘッドライトを２個増設しました。元のライトはポジションのみで使います。
内燃機屋さんで、オリジナルの取り付け部品を作ってもらいました。ちょっとピンボケ
なかなかカッコイイです！(2007/4/22)
お客さんが台湾に出張していたそうで、お土産に台湾で売っているバイク雑誌をいただきました。
内容は東京モーターサイクルショーとスクーターカスタム、スクーターレースに関するものが多かったです。
スクーター熱はすごいようで、改造パーツの豊富さは日本の雑誌以上ですね！
日本に入ってくる台湾製スクーターからすると質は日本車ほどではなさそうですが、
デザインやアイディア、性能は魅力的なものがありますネー。
スズキのアドレスＶ１２５Ｇと台湾製のバイクの比較インプレなどもあり面白いです。
（書いてあることは不明ですが、漢字と数値でなんとなく分かります）
お店においてありますので、見に来てくださいね！
(2007/4/18)CRMのフレームは流行のつや消しブラック、カウルはつやありのブラックに塗装しました。
(2007/4/14)
修理が一段楽したので、念願のＣＲＭ２５０ＲＲの整備に入ります。
３型の車体にエキセルリムなどついた状態で入荷しまあまあ状態は良いのですが、
さらに念入りに整備します。流れとしては。全バラ、フレーム塗装、各ベアリングチェック、
交換、エンジン整備、サスペンション整備などでしょうか。ついでに
Ｆブレーキの強化と外装の変更を行います。
さあ！整備開始
２時間ほどで、全バラされます。フレームは錆を落として、シルバーに塗装。ついでにベアリングチェック！
ばらした部品は、きちんと整理しておきます。(2007/3/31)以前手に入れたウレタ８８を使いマジェスティのオールペンをしました。インナーはシボを取りつるつるに仕上げて、
パールホワイトこちらはパナロック使用。外装はオーナーさんの希望であまり見ないブルーということで、３種類のブルーと２種類のメタリック
を元にオリジナルのブルーメタリックで仕上げました。とりあえず仮組みして磨きです。今回は合計１５万円なり。
(2007/3/12)
３月の４日、５日と伊豆の河津桜を見に行ってきました。行きは晴れていたので、伊豆スカイライン経由で２時間半ほどで、
宿のある伊豆高原着です。５日は雨ということで、４日夜の桜のライトアップを見に行ってきました。
見ごろは過ぎているそうで、一部は葉桜になっていましたが、それでも十分見ごたえはあります。
川沿いではこんな感じで、１００ｍほど桜のライトアップが続いていました。
これも川沿い
七滝ループ橋。
七滝ループ橋に行く途中にある、踊り子温泉会館の桜。入浴料１，０００円
(2007/3/4)ＥＴＯＮという４輪バギーをご存知でしょうか？アメリカメーカーの中国生産らしいのですが、
見てびっくり、エンジン、電装はまんまヤマハのジョグ、ライセンスのことは良く分かりませんが、コピーなのでしょうか？
販売店も詳しいことは分からず、整備もしないということです。
で電気系のトラブルが多いので、ジョグの電気系をそっくり入れ替えることにしました。サイズが同じなので、ほぼポン付けです。
ついでに燃料コック、キャブレターもジョグにしました。これで通常の日本車と同じように整備できそうです。
１台ジョグを潰してしまいましたが、やはり信頼性のあるパーツを使いたいものです。
上がＥＴＯＮ、下がジョグです。
ＥＴＯＮ。乗ってみましたが、意外と加速が良くて、面白いです。公道で乗るには５０ｃｃまでですが、１１０ｃｃくらい有るとなおよさそうです。ダートコースなど走って見たいですね。
ジョグはハザードやポジションランプがないので、配線を作り変えて、対応します。(2007/2/19)
ＣＲＭ２５０Ｒの試乗のためヤビツ峠に行ってきました。当日は快晴で、この季節の割には暖かく、良い日でした。
水汲み場を過ぎて、しばらくすると通行止めになっていました。３月いっぱいは通り抜け出来なそうです。
走りは軽い車体にパワフルな２サイクルエンジンということも合って、とても軽快です。
ただ今回はほとんど入荷したまま来てしまったので、ベアリング類、足回りの渋さはちょっと不満が残りました。
前後のブレーキもあまり効かないので、早めに対策するつもりです。３人で乗り回していたのですが、評価は
普段峠を走りこんでる人は、パワーはそこそこあって面白い、でも前後のブレーキが、全然だめとのことでした。
町乗りがメインのひとは、パワーが有りすぎて、アクセルを開けられないそうです。
一緒に来たＸＲのほうが、パワーはあまりないのですが、整備もされていて、スムーズに走れましたね。
この日は体調最悪だったんですが、バイクに乗れば治る！などと言ってみたものの、もう年でしょうか？
帰宅後体調悪化で寝込んでしまいました。無理は禁物ですね！
一番奥はアヴェニス１５０です。早い人が乗ると、こんなスクーターでも良く走ります！
展望台にいたクロネコ
(2007/2/15)
１年間乗ってきましたＷ６５０もとうとう売れてしまいました。うれしいやら悲しいやら。
次のオーナーさんもバイク好きの方でよかったです。
今後のメンテナンスもばっちりフォローしますので、よろしくお願いします。
で！次のバイクですよ！ 当初はＷにターボを付けたいナーなどと思っていたので、２代目Ｗ６５０
を購入しようともくろんでいたのですが、たまたまＣＲＭのモタード風の買取依頼が入ってきまして、
ついつい買ってしまいました！高価買取をしてしまいました！ＣＲＭ２５０Ｒです。
一応こちらも販売していますのでよろしくお願いします。
メンテナンスや、カスタムに関しては随時アップしていきます。
さよならＷ６５０！
ようこそＣＲＭ２５０！とりあえず、すべてのベアリング類の交換、フレーム塗装、エンジン分解チェック、サスペンションのオーバーホール、
ＥＴＣ取り付け、Ｆブレーキディスクの大径化（ブレーキング社がいいかな）って感じでしょうか。販売価格がアップしそうですが・・・
(2007/2/13)
今年の１月は暖冬のせいでしょうか、例年になく忙しいですねー。気がつくとこのページもずいぶん更新してなかったなっと。
少し暇になったので、今までの分を、少しずつアップしていきます。
まずは友人のkirar1 projectさんがパソコンで当店のＣＭを作ってくれました。
こちらをクリックしてください。ウインドウズのメディアプレイヤーが必要です。
(2007/1/21)お付き合いのある板金屋さんに使わなくなった塗料のセットをいただきました！
イサム塗料のウレタ８８という２液タイプのウレタン塗料です。
今まではロックペイントのパナロックという塗料を使っていたのですが、これを機会にイサム塗料に変更です。
メタリック系の塗装にコツがいるということなので
お店のオブジェと化しているＣＢＲ１００ＲＲのレーサーをためしに塗ってみます。完成したらＵＰします！
(1/10)連休最終日の８日に今年２度目の伊豆に行ってきました。例のごとく伊豆スカイラインへ！朝は寒いだろうということで、１１時半に箱根新道集合。ピーカンの西湘バイパスは最高でした！きれいな海と空！写真を撮らなかったのが残念です。パーキングでは年末には見られなかった、ライダーが大勢いましたねー。
早めについたので、新道入り口の食堂で休憩です。豚汁うどん５００円はうまかった！新製品だったのか、店員さんにそれおいしいの？と逆に聞かれてしまいました（笑）。たまたま駐車場にいたＢＭＷ Ｒ１２００Ｓのライダーさんとしばし談笑。見た目は軽そうでしたが、本人いわく倒しこみは結構鈍いよーということでした。今回は４人の予定だったのですが、ＸＲ２５０の友人が今日は釣りに行きたい！と言い残して消えたので、Ｒ１とその友人のＧＳＸＲのライダーさんと走ります。
亀石にて。気温は６℃ほどあり日の当たるところは暖かいのですが、風の当たるところと、日陰は極寒なり！。休憩中は３人出来ているナーと感じられて楽しいのですが、走り出すと彼ら２人はあっという間に消えてしまいます。気温が寒いこともあり彼らは流しているようですが、まったくついていけず。Ｗ６５０も一人でゆっくり走るときはいいバイクですが、ペースが上がるときついですねー。せめてＲサスペンションをグレードアップしたいですね。
ＨＰをご覧になっている方！ツーリング行きたいナーという方はお気軽にお声をおかけください。月曜日が多いのですが、月に何回か走っていますので、一緒に行きましょう！のんびりとね！
（12/28更新）年賀状が終わりません。気づけば５００枚以上になりそうです。これだけのお客様に支えられてるんだなーと思いつつプリンターは１日中動きっぱなしでス。年内に終わるかなっと。
（12/23更新）最近は遊びばかり載せていたので、一応仕事もやってるぞー！とアピールしておきます（笑）
いつものようにスクーターのタイヤ交換や、オイル交換などもやっています。最近は排気量の大きなものも増えてきたので、新鮮ですね！特に１１月、１２月はエンジン整備が多かったです。やはりビックスクーターも多いですね。ＳＲＸ６００も仕上げたかったのですが、時間がなさそうです。
マジェスティ２５０Ｃカムチェーン交換（ヤマハのサービスキャンペーンです。無料ですのではがきが来たらやっておきましょう）
ホンダＡＸ−１カウンターシャフト、スピンドルシャフト交換です。オーバーヒートなど繰り返したようでついでに腰上Ｏ／Ｈクランクベアリングの交換などします。某バイク便さんのバイクで７万キロほど走行しているそうです。とりあえず代わりのエンジンで、稼動してもらっています。
４ＨＣのマジェスティ。シリンダ、ピストン焼き付きです。オイルがほとんど入っていませんでした。原因を探るため前バラします。
ＣＢキャブレターのオーバーホール。長期放置なのでガソリンがガム状になってこびりついています。
アプリオシリンダー、ピストン交換。
ジョグＺＲボアアップきっと組み付け。（12/17更新）そろそろバイクのりには厳しい季節になってきましたね！先週も箱根に走りに行ったのですが、寒い！。休憩中はＷ６５０のカムカバーで暖をとりながらでした。
ここに手をあてるとカイロみたいで温いんです。
ジャケットがマフラーに触れて穴が開きました。山のような修理車両も１段落ついたので、明日はまた走りにいけそうです。千葉方面はまだ暖かそうですが、釣りもいいナー。
ヤマハＲ１と一緒に行ったのですが、コーナーのたびに離されて、３コーナーくらいで視界から消えてしまいました。
(12/7更新) 最近ミクシィをはじめました。ページですhttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=6427631。暇なときにバイク以外の話題なども書いていきたいと思います。よろしくです。
まだ使い方がよく分からないので、徐々に充実させていきます。
(12/2更新) ようやく三崎です。三崎は広くポイントも多いので、とりあえず城ヶ島大橋の下辺りで釣ることにしました。さすが三崎！平日のお昼過ぎにもかかわらず地元の方でしょうか、４組くらいの釣り人が！さらに向かいの城ヶ島でも２組ほど。その内の一人に聞くとここでも魚はいないという答えが、しかし前日にアオリイカが釣れたそうで、ここで落ち着くことにしました。・・・釣れませんねー。餌取りはあるので、仕掛けが合っていないのか、何なのか初心者には分かるはずもなく１時間ほど、お隣さんは大きなボラを釣っていました！これだけアタリがないと、対岸の城ヶ島のテトラ辺りがものすごく魚が居そうに思えてきて、これが最後！と対岸へＧＯ！
これがそのテトラ時刻も夕方の４時といい時間になってきましたので、期待は大です。
コマセを撒いてしばらくすると友人の竿にアタリが！小さいながらもメバルがヒット！そいつをリリースしてしばらくするとまたアタリが！
ウミタナゴをゲット！
うぉーこっちも続けと竿を取り出すと買ったばかりの竿の先が折れている！ショックでしばらく何も出来ずコマセを撒いていました・・・。
やっと立ち直って堤防の際で落とし込みをすることにしました。そしてついに竿にアタリが！！
で・・・メバルをゲット！ その後は例のごとくゴンズイ祭りでした。夜にコマセを撒くとやつらが寄ってくるそうです。気をつけましょう。
メバル２２ｃｍ！まずまずの大きさ。
バイクでメバルちゃんのその後は元プロの料理人によって
こうなって
こうなって
こうなりました。メバルの煮付け定食 ０円？。 スーパーでメバル一匹６８０円でした。(12/1更新)今回は三浦半島へ釣りに行ってきました。特に何を狙っているでもなく、何か釣れればいいナーという感じです。
横浜横須賀道路の逗子インターを降りて、逗葉新道から秋谷港へ向かいました。秋谷は夏に行ってゴンズイ祭りでした（Ｔ。Ｔ）リベンジ！
曇りのち雨の予報でしたが、空は少しずつ明るくなってきます。
着くと地元のおじさんが一人いるだけで、聞くと毎日来ているそうです。今年は魚がいねーよ！三崎がいいよと教えてくれました。
というわけで３０分ほど投げて三崎へ。
秋谷港１３４号を下って、途中上州屋があったので、餌を買ってさらに下へ向かいました。ついでに荒崎を見て、三戸浜に寄りました。
そこでも地元のおじさんがいて聞くと、魚はいねーよ！三崎がいいよ・・・とデジャブを感じながら三崎へ・・・おじさんはメジナ狙いだそうです。
やはり三崎か！
三戸浜
夏が恋しい！(11/23)今週は天気に恵まれませんね！本格的な冬に入る前にもう少し走りにいきたいのですが・・・真冬でも走りますけど（笑）、
半年ほど前から週に一度のジム通いとストレッチなどを軽くしています。
始めたころは足は上がらない、縄跳びは飛べないなど自分の体力の衰えに目まいがするほど、落ち込んだのですが、
ようやく少しですが動ける体になってきました。
力などなくてもバイクは乗れますが、私のようにバイクを操る才能に乏しい場合はやはり体力は必要ですね。
上体をリラックスして腹から下でバイクをホールドし走るのは気持ちがいいし、長距離でも疲れません。
トレーニング前はバイクの動きをいちいち腕で支えていたので、しばらく走ると肩が疲れていました。
現在のメニューは腹筋、背筋、スクワット、デットリフト、ショルダープレス、股関節のストレッチなどです。注意点は正しいフォームででやることです。
無理に重いものを上げる必要はないでしょう。フォームを崩すとどんな運動でも必ず腰がやられます。
副産物で基礎代謝があがるので、やせます(＾。＾）Ｖ
最近ジムで紹介していたバランスボードがバイクトレーニングにはいいのではないかと・・・
木の棒の上にまな板を載せたような道具です。ほんとに効くのか、分かりませんが。
まるみつＨＰ http://www.m-bbb.com/ いろいろ面白いバランス向上の道具を販売しているようです。
ＰＩＶＩＴ ＨＰ http://www.mckey.jp/pivit/
(11/13)今日は天気もよかったので、箱根から山中湖に行き道志道、ヤビツ峠を経由して来ました。全行程３００ｋｍ、約７時間の道のりです。今回は有料道路を使って目的地まで行くので、遅めの８：３０出発です。町田ＩＣから東名に乗り、小田厚→真鶴道路→椿ライン→芦ノ湖というルートです。
もうすでに小田厚から富士山がよく見えましたので、テンションあがりましたねー。
小田厚有料道路
真鶴道路から真鶴道路を抜けて湯河原から湯河原高校前交差点を右折、オレンジライン行きという看板を見てそちらに向かいます。途中から椿ラインです。今日は紅葉を
見に来る人もいて、ゆっくりとしたペースで芦ノ湖まで向かいました。椿ラインは道幅は狭く、路面状態もあまりよくありません。追い越し区間もほとんどありません。冬は晴れていても日陰は凍結していることもあるそうです。車がいないところではタイトなコーナーが続くので、楽しく走れます。
椿ライン
椿ラインから：芦ノ湖と富士山芦ノ湖は平日にもかかわらず、結構観光客がいました。ここで１０：３０でした。そろそろ休憩でもしようと本陣というレストランに入りました。
芦ノ湖丼（１，５５０円）が一番人気ですって。わかさぎ、にじます、ブラックバスの天丼です。
ブラックばす駆除に一役買って。さあ出発です。山中湖経由で帰ります。仙石原→乙女峠→御殿場→山中湖→道志道→ヤビツ峠というルートです。
仙石原、乙女峠は今日一番気持ちよく走れました、景色がよかったです！
仙石原
乙女峠の茶屋から道志道はそこに住んでる方も多く車も結構走っていますので、ゆっくり行きます！キャンプ場や釣堀などあるので、そのうち利用しようかな。
道志道途中で相模原方面に折れて宮が瀬湖を通りヤビツ峠に入ります。狭くて道は悪く対向車も多いので気をつけて走りましょう。途中の展望広場は夜来ると秦野の町の夜景がきれいです。
ヤビツ峠延べ３００ｋｍ、７時間、高速は東名５５０円、小田厚７５０円、真鶴道路２１０円。ガソリン１２Ｌで１８８３円なり