暇つぶしのページですHPに関してアドバイスなどありましたら嬉しいです）
(2007/11/14)
ＦＴＲ２２３のシリンダーのボーリングが機械加工屋さんより仕上がってきました。ついでにピストンもうまくシリンダーヘッドに納まるよう加工してもらいました。
ピストントップをかなり削りました。かなりハイコンプ仕様です。ノッキング、バルブサージングなど心配ですが、とりあえず組んで見ます。(2007/11/24)
気がついたら２ヶ月近く更新していませんでした。
最近ＦＴＲ２２３がおもしろいなーと。一時期のブームのときのようにカスタムパーツなどは少なくなってきましたが、その分他車から流用したり
オリジナルで作ってみたり趣味のバイクとしてはいいかなと思います。車重が軽いのもＧＯＯＤ！今まで乗っていたＣＢ１０００ＳＦもいいバイクですが
ＦＴＲは気負うことなく走り回れるのがいいです。 更新しない間にもいろいろ楽しいことがありましたので、暇を見てＵＰしていきます。
イメージは黒っぽい格好でワイルドに乗ってほしいかな！？
低く薄く、ダートラのようなドラッグレーサーのような。
楽しかったので、調子に乗ってもう一台製作中！こちらはアルミタンクや鉄フェンダーがついています、
昔のレーサーっぽくしたいです。またエンジンもボアアップなんぞやるつもりです。ＳＰ武川からボアアップキット
が出ているそうですが、ちょっと物足りないので、他車のピストンを使って２３３ｃｃにする予定です。今いろいろ
物色中ですが、某Ｋサキの昔の大型車のピストンがいいかなーと思っています。かなりハイコンプになるので、
エンジンがもつかな？
(2007/9/27)
ワイドホイール（Ｇクラフト穴なし４Ｊ）、ローダウンにあわせてテールランプの位置も移動します。
こんな感じで
アルミ板でステー製作
ＧＯＯＤ！(2007/9/26)モンキーをリヤローダウンしてみました。ロングサスペンションは社外品も多く出ているのですが、ショートはほとんどないので、
ホンダ純正のＦサス（スクーターのフロント用）を使ってオリジナルでやってみましょう。
一番右からスクーターＦサス、モンキー純正、出来上がりローダウンサス。
ブッシュとエンドを入れ替えるだけのお手軽ローダウンです。
こんな感じ。(2007/9/8)久々の更新です。マジェスティのカスタムです。最近はカスタムが多いのでだいぶ慣れてきました。納期も早くなりました。
ハンドル周り
フォークカバー
メッキカバー
リヤスピーカー
インナーペイント
ウーハー取り外し可能です
オーディオ
電気系のパーツが増えると、ハーネスがゴチャゴチャしてくるので、すべてきれいにまとめます。また光物など増設しやすいような対策もついでにしておきます。
(2007/7/8)
梅雨の合間をぬって、ＣＢ乗ってみました。
ＣＢはビックバイクの中でも大きなほうですので、とり回しがちょっとつらいですね。またがった感じは１７３ｃｍの私ですと若干ハンドルが
遠く感じますね、タンクももうすこし小さいといいなー。両足はつくので信号待ちなんかでは問題なさそうです。
１０ｗ６０という固めのオイルが入っているので、横横の港南台インターまで暖気しながらたらたらと流していきましたが、走り出すと軽快ですね！
大きさをまったく感じさせずに左右に切り返していけます。
高速に乗るとオーリンズが効いているのか速度が上がるほどタイヤが路面に吸い付いているようで、安定感を感じます。スクリーンがあるので
風も体に当たらずヘルメットのあたりに集中して流れてきます。ヘルメットを性能のよいものにすれば、快適だと思います。
夜の由比ガ浜。人はほとんどいませんでしたが、９時くらいまでは海の家は営業しているみたいです。横須賀から葉山をまわって由比ガ浜、朝比奈峠と走りましたが、高速ではリッターならではのパワー、峠では軽いハンドリングと十分
楽しめました。１０年以上前のバイクなので、現在のＳＳなどと比べると、物足りない部分もあるでしょうが、いいバイクです！難点は低速だとエンジンの熱が太ももにあたりかなり暑いことです。 次は伊豆か長野なんかにいってみようかな。
(2007/7/6)
頼まれていたバギーが見つかり、東京の車屋さんから車両を引き上げてきました。
４９ｃｃなのでミニカー登録してあり公道での走行が可能です。エンジンは中国製の４サイクルで、スーパーカブのエンジンのコピーでした。前進３段と
バック１段つきです。中国製でありがちですが、作りは悪いです。遊び道具としては、いいかもしれません。
ただ砂浜などで遊ぶには力が足りないようですね。１１０ｃｃのエンジンがネットで販売されているので、載せかえるか、カブのエンジンを載せる
かしたほうがよさそうです。（５０ｃｃ以上ですと公道ははしれません） もう一台買ってみようかな？販売するには品質がよくないのでやりません。
子供が乗るには危険です
エンジンはスーパーカブっぽいです。
ダブルウイッシュボーン？
リヤはディスクブレーキです。(2007/7/3)
マジェスティが売れていよいよＴＭＡＸか！？なんて中古情報など調べていたのですが、ひょんなことからＢＩＧ１を
買い取ることになりまして、興味のあった車両でしたので、ＴＭＡＸは後にしてしばらくはこれで遊びたいと思います。
まめに手入れされていた車両で、簡単なチェックで乗り出せそうなので、夏のツーリングはＢＩＧ１で行けそうです！
車両は後日ＵＰします。
(2007/6/15)
あー走りたい！
ここのところなぜか忙しく、せっかく暖かくなってきたのに、通勤と試乗以外で一度もバイクに乗っていません。暇なのが売りの当店ですが
さすがにバイクシーズンともなると、仕事が来るみたいです（笑） しかもビックスクーターばかり・・・ブームもそろそろ終わるかなぁなんて思って
いたのですが、まだまだいけますねー最近はスクーターいじりも楽しくなってきたので、ノリノリで整備しております。
というわけで、最近の楽しみは、ダーツとお客さんのツーリング話を聞くことと、寝ることです。話を聞きながら半分寝ていることもありますが、
気にしないでください。 何度も同じ話をしたりしますが気にしないでください。ダーツの合間に仕事をしていますが気にしないでください。
たまに雨が降ればいいのになんて思ったりしています。
スカイウエイブのオールペンなどしております。スクーターは部品が多くて大変です。インナーは黒でつるつる。外装はレクサスの色です。
スクーター増えましたね！ちなみに違法改造や、怪しいカスタムは受けませんので、ご了承ください。(2007/6/4)
食わず嫌いでした！
何のことかといいますと、ビックスクーターのことです。最近は整備では触れる機会も多いのですが、まったく自分では乗る気が起きず、
カスタムして楽しむのはいいけれど、所有するのはなぁ・・・なんて思っていたんですが、今回ＣＲＭモタード仕様が晴れてお嫁に行き
（ほとんど乗れなかったので、泣く泣く手放して・・・なんてね！オーナーさんは喜んでいたので何よりです）
代わりに入ってきたマジェスティＣを通勤に使ってみようということになりまして２，３日乗ってみたのですが、とにかく楽、楽、快適です。
毎日往復５０ｋｍ乗っているのですが、大きなメットインボックスとギヤチェンジ不要で加速していく車体途中高速もあるのですが、十分な
力がありますね。この車体は３ｃｍローダウンしてあるので足つき性もいいです。もう少し贅沢を言うと、ハンドルが５ｃｍほど手前にあれば
シートにもたれて運転できさらに快適になりそうです。少々の雨でも気にならないでしょう。
・・・でももう十分楽しんだので乗ることはないでしょうね。カスタムはしてみたいですが、こんどはＴＭＡＸに乗ってみたいですね。
しばらくは軽トラ通勤になりそうです。 以上マジェスティの宣伝でした（笑）
メットインはかなり使えます！(2007/5/4)
５月２日に静岡県の白糸スピードランドに行ってきました。ミニサーキットというかカートコースでして、
カートと３０分交代で走ることが出来ます。
速い人で３６秒台で走るそうで短いコースですが、十分楽しめます！
当日は早い人で３７秒代後半、遅い人で５０秒台といろいろなレベルのライダーが楽しんでいました。
初めてでも、十分楽しめると思います。
マシンはNSF１００が多かったですね。後はNSR50、NS50F、XR50でした。かなりカスタムしてあるものから、ナンバー付きまで。
月曜日ですが時々走りに行くつもりです。興味のある方は一緒に行きましょう！
絶景！
ピット風景
トイレもあります
１０台ほど来てました。
東名富士IC下りて西富士道路の上井出IC降りて、信号右折２，３分でつきます。横浜から２時間半。
１台につきの料金ですので、人数が多いとお徳です。計測つき。(2007/4/27)
ＣＲＭ２５０Ｒ・・・足回りを組みました。
フロントフォークオイルは交換済。
ベアリングはグリスアップ
スイングアームは磨きです。アルマイトがかかっているので、落としてから磨きます。